Vår aluminiumbunntråler er et spesialtilpasset kommersielt fiskefartøy bygget av 5083-H116 marin aluminium-magnesiumlegering. Den er spesialkonstruert for kyst- og offshore bunntrålingsoperasjoner. Sammenlignet med konvensjonelle stålfiskebåter, reduserer dette lette aluminiumsskroget drivstofforbruket og fjerner byrden med hyppig antirustvedlikehold.
Vi konstruerer skroglengder fra 6 m opp til 50 m. Hvert fartøy kan skreddersys for å matche lokale fiskeforskrifter, fiskeplasser og utstyrskrav om bord. Den støtter enkelt- eller dobbeltbunnstråling, med integrerte hydrauliske vinsjer og isolerte fiskerom for flerdagers fiskereiser.
Anbefalt og ikke anbefalt bruk
Anbefalt for:
- Fiskeselskaper og båteiere som driver kyst- og kystnære trålfiske
- Kjøpere på jakt etter aluminiumsfiskefartøy med lite vedlikehold for 1–14 dagers turer
- Prosjekter som krever eksportsertifisering som DNV, CE eller CCS
- Operatører som jobber i grunne elvemunninger og revfiskeplasser
Ikke anbefalt for:
- Langdistanse åpent havfiske uten forsterket skrog og full havgående klassifisering
- Kjøpere med strenge budsjettgrenser som ikke kan dekke premium marine aluminiumsmaterialkostnader
Skrogkonstruksjon og bunntrålingssystem
Skroget og overbygningen bruker høyfast 5083-H116 aluminiumslegering. Den dype V-kjølen forbedrer stabiliteten i røffe kystvann, mens det grunne dypgående lar fartøyet få tilgang til grunne fiskesoner som tunge stålbåter ikke kan nå. Aluminiums naturlige korrosjonsbestandighet reduserer langsiktig maling og vedlikeholdsarbeid.
Trålpakken inkluderer kraftige hydrauliske vinsjer og garnhåndteringsutstyr for jevn utsetting og gjenvinning av garn. Det selvdrenerende anti-skli arbeidsdekket kommer med sikkerhetsrekkverk. Styrehuset har panoramavinduer for full navigasjonssikt.
Oppbevaring ombord inkluderer konfigurerbare isolerte fiskerom. Du kan velge kjølerom (0–4 grader) eller dypfryst hytter fra -25 grader til -60 grader. Uavhengige ferskvannstanker og lense- og brannslokkingssystemer er montert som standard for sikkerhet.
Standardutstyr og valgfrie oppgraderinger
Standard utstyr
- Hydraulisk bunntrålvinsj og garnhåndteringsenhet
- Isolert kjølt fiskehold
- Anti-skli selvdrenerende arbeidsdekk, perimeter sikkerhetsrekkverk
- Automatisk lensepumpe og fast brannslukkingssystem
- Grunnbelysning og elektrisk hovedanlegg
Valgfrie oppgraderinger
- Dypfryse fiskeoppbevaringshytter
- Flybridge kontrollstasjon
- Ekkolodd, ekkolodd, GPS, AIS, VHF-radio, marineradar, nettdybdemonitor
- Større drivstoff- og ferskvannstanker for lengre utholdenhet
- Egendefinerte hoveddieselmotor og hjelpegeneratorsett
- Levende fisketanker for sjømattransport av høy verdi
Viktige fordeler
1. Lett, drivstoffeffektivt skrog
Aluminiumskonstruksjonen senker fartøyets vekt og luftmotstand til sjøs. Dette reduserer drivstoffforbrenningen under hver tur og reduserer driftskostnadene år etter år.
2. Sterk korrosjons- og slagfasthet
5083-H116 marine aluminium opprettholder god seighet i lave havtemperaturer. Den motstår sjøvannskorrosjon og absorberer støt når den kommer i kontakt med skjær eller undervannshindringer.
3. Reduser løpende vedlikehold
I motsetning til stålskrog, krever ikke aluminium gjentatte antirustbelegg. Ved riktig vedlikehold kan levetiden til dette fartøyet nå rundt 25 år.
4. Fleksibel tilpasning
Vi justerer skrogstørrelse, trålvinsjlast, kjølekapasitet, tankstørrelser og navigasjonsinstrumenter for å passe din fiskemetode og lokale havneregler.
5. Stabil trålytelse
Det dype V-skroget minimerer rulling mens du sleper garn. Romslige fiskerom og automatisert garnhåndtering bidrar til å øke daglige fangstvolumer og redusere manuelt arbeid.
Hovedapplikasjonsscenarier
1. Kystbunntråling etter reker, flatfisk, blekksprut og krabber, egnet for korte 1–3 dagers kystnære fiskereiser
2. Offshore dyp-tråling rettet mot torsk, kveite og sjøkrabber; utstyrt med kjølte rom for å støtte 5–10 påfølgende dager med åpen-vanndrift
3. Estuarine og rev fiskeplasser med blandet salt og ferskvann
4. Fiskeri med høy-verdi etter levende hummer, reker og krabber levert til førsteklasses sjømatmarkeder
5. Fiskeressursundersøkelsesfartøy utstyrt med hydrologisk overvåkingsutstyr for vurdering av marin bestand
6. Hjelpepatrulje- og forvaltningsbåt for lokale fiskeri- og kystreguleringsmyndigheter
7. Kompatibel med flere fiskeredskaper, inkludert trålgarn, garn og burfeller
Grunnleggende parameter
|
Lengde |
19.9 m |
Bredde |
4.26 m |
|
Dybde |
1.86 m |
Forskyvning |
90 t |
|
Materiale |
Al-Mg Alloy 5083-H116 |
Mannskap |
3 personer |
Tilpasning, ledetid og levering
Skroglengden kan tilpasses fra 6 m opp til 50 m. Vi justerer trålsystemet, kjøling, tankkapasitet og kraftpakke i henhold til ditt målmarkeds marine forskrifter.
Ledetid for produksjon
Små kysttrålere (6–18 m): ca. 35 virkedager
Middels offshore trålere (18–30 m): 60–90 virkedager
Large ocean‑going trawlers (>30 m): 120–180 virkedager
Den nøyaktige tidsplanen avhenger av dine fulle konfigurasjons- og sertifiseringskrav.
Levering og støtte etter-salg
Småbåter fraktes med tunge lastebiler. Større fartøy kan fraktes som dekkslast. Vårt marineingeniørteam kan tilby igangkjøring på stedet, assistanse til sjøprøver og opplæring av mannskap etter fartøysankomst.
Sertifiseringer og kvalitetssikring
Hver aluminiumsbunntråler kommer med full inspeksjonsjournal og materialdokumentasjon.
- Råvaresertifikater: DNV / CCS godkjent 5083 marine aluminiumsplate
- Fartøysklassifisering: CCS for innenlandsk fiskeri; DNV, BV eller CE tilgjengelig for eksport
- Fabrikksertifisering: ISO 9001 kvalitetsstyringssystem
- Sveisinspeksjon: Ikke-destruktive testrapporter for alle kritiske sveiser
- Komplett sikkerhetsutstyrsertifisering for livredning, brannvern og forurensningsforebyggende utstyr
FAQ
Spørsmål: Er reparasjon av aluminiumsskrog komplisert etter revkollisjonsskader?
A: Aluminiumsveiseteknologi er vidt moden på tvers av de fleste regionale verft. Lokale reparasjoner kan enkelt utføres til relativt lave kostnader, mye mer økonomisk enn å erstatte skrogseksjoner av glassfiber.
Spørsmål: Hva er maksimal utholdenhet offshore for denne tråleren?
A: Seilingsrekkevidden avhenger av drivstofftank og kjølelagerkonfigurasjon. Standard kystfartøy støtter kontinuerlig navigasjon i 3 til 5 dager. Modeller utstyrt med utvidede drivstofftanker og frysehytter kan oppnå 10 til 14 dager med uavbrutt offshorefiske uten å fylle bensin.
Spørsmål: Kan din bedrift støtte tilpassede konfigurasjoner som skroglengde, trålsystem og kjølekapasitet?
A: Vi tilbyr komplette tilpasningstjenester. Skroglengdeområdet er 6 meter til 50 meter; i henhold til kundens og lokale fiskekrav samt havneforskrifter, kan belastningen på trålvinsjen, temperatur og volum på kjølerommet, antall lasterom, størrelsen på vanntanken og navigasjonsutstyr justeres.
Spørsmål: Hvor lang er produksjonssyklusen til denne aluminium-bunntråleren?
A: Små kysttrålere (6–18 meter): ca. 35 arbeidsdager; middels-havgående-trålere (18–30 meter): 60–90 dager; store havgående-trålere (over 30 meter): 120–180 dager. Den spesifikke tiden avhenger av kompleksiteten til anleggskonfigurasjonen.
Spørsmål: Kan du gi dør-til-transport eller veiledning for lansering i utlandet?
A: Vi tilbyr ulike leveringsalternativer: små fartøyer transporteres med tunge lastebiler på land, mens store skip fraktes med dekksfrakt; vårt profesjonelle skipsingeniørteam kan reise til utlandet for å hjelpe til med sjøsetting, feilsøking av utstyr og opplæring av mannskapsoperasjoner.
Populære tags: aluminium bunn tråler, Kina aluminium bunn tråler produsenter, leverandører, fabrikk
